為替・貿易の用語辞典

手形の受取人が支払人にたいし、手形を呈示した日から、特定された期間を経過した満期日に支払われる場合手形支払いと言う。デリバリーリスクとは、信用リスクの一種で、為替予約の決済日に取引の相手方が倒産した場合のリスクで、決済リスクとも言います。輸入為替手形を決済するために必要な外貨の買入れ資金を調達するため、取引銀行にあてて振り出し、割り引いてもらう約束手形の事を輸入貿易手形と言う。信用状に輸出信用状と輸入信用状の別があるわけではない。輸入地の発行銀行から信用状を接受したときに、輸出地銀行がその立場からみてこれを輸出信用状とよぶのである。Ｅｆｆｅｃｔｉｖｅ ｒａｔｅ．為替取引にさいし、実際上採算の基礎となる相場をいう。たとえば、国によっては輸入を行うためには、別途輸入為替の払い下げをうけるための為替証明書を購入しなければならないといった場合がある。この場合には、銀行の建てる売為替相場に、この証明書の購入代金を加えたものが実際の採算の基礎となる為替相場、すなわち実効相場である。２つの市場間で同一の商品を取引すると、それぞれ価格が異なることがある。商品が割高になったものを売って同時に割安なほうを買という取引方法。理論上は、ノーリスクで利益を得る事が出来るが、この理論に基づいてレートが建つのは、規制が無く資本移動が自由に行なわれる市場においてのみである。利ざやを目的として、先物予約取引や直接取引きを行い、価格の上昇又は下降によってのみ、利益を獲得する取引をすることをアウトライト取引と言います。インカムゲインとは、「低金利通貨を売り、高金利通貨を買う」ことでスワップ金利収入を得る事。外国為替証拠金取引（ＦＸ）では、通貨の組み合わせによりスワップ金利は異なる。取引の特性から、より安い金利通貨を売り、より高い通貨金利を買うと利益が大きくなる。相場の値鞘（ねざや－価格差）を利用して利益を得る取引を「アービトレイジ（裁定取引）」と呼ぶ。

タリフ(Tariff)とは租税の一種であり、輸入税、輸出税、通関税に分かれている。タリフの用途として大きくは保護関税と財政関税に別れ、国の貿易政策として関税政策を採っている。外国為替業務をいとなむ銀行が、顧客に外国為替を売却する取引。貿易商社がわからいえば、外国への送金や輸入品の代金支払いのため、外国為替手形を銀行から売ってもらう場合を売為替(selling exchange)と言う。日本の貿易商社の海外支店が、自国本支店との輸入取引に必要な資金を、現地において、わが銀行支店から融資してもらう輸入金融の事を現地金融(local financing)と言う。ドルやポンドなど外貨の私有を許さず、為替銀行を通じて全部円で買い上げ、これを政府に集中させる制度の事を外貨集中制(foreign exchange holding restriction system)と言う。外国為替とは、貨幣制度の違う国と国の債権・債務を、正貨（金）の移動によらず、為替手形またはそれと同じ支払い金額により、銀行を仲介として決済し、調整する機能のこと。

キャピタルゲインとは、投資した商品の価格変動を利用した売買方法から得た利益の事を言う。外国為替証拠金取引（ＦＸ）の場合は、為替レートの変動を利用した売買で利益を上げる事を言う。ヘッジファンドは米国で生まれた、投機的な投資信託の一種で、私募形式で投資家から大規模な資金を集め、大胆な投資を行うのが特徴です。ショア リスク (Shore Risk)ショアリスクとは、貨物がその船積み前や、陸揚げ後、埠頭その他の税関口内に仮置きされる短期間に発生するかもしれない陸岸危険の事を言う。海上保険証書 (Marine Insurance Policy)海上保険証書は、海上保険契約が成立したと言う事を、証明するために、保険者が発行する証券で、船舶、積荷などから生じる損害について填補する。貿易取引では、一般的に積荷を保険対象とする。保険填補の対象の損害には、全損と分損があり、全損には現実全損と推定全損に別けられ、分損は単独海損と共同海損に別けられる。

国際流動性外貨の保有高が多いか少ないかを、世界全体の規模から、または各国別々に考えた場合に、それらの保有額を国際流動性とよぶ。国際流動性が高ければ貿易が拡大し、逆に不足した場合には、国際収支の不安から貿易は縮小し、経済活動は沈滞する。アジア・ダラー東南アジア方面で浮動している短期の米ドル資金をいう。輸入手形外国から輸入荷為替手形の引き受け、一覧払い外貨手形の外貨支払い、及び外貨手形の支払期間の延長によるものを指す。為替平衡資金中央銀行その他の為替管理当局が、外国為替市場に直接出動して、相場維持の為、為替の売買操作を行うための特別勘定資金をいう。現地金融日本の貿易商社の海外支店が、自国本支店との輸入取引に必要な資金を、現地において、わが銀行支店から融資してもらう輸入金融をいう。

相手国との輸出入のバランスをとるため、輸入の総額と輸出の総額とを総合的に見合すよう企画したバーター方式のことを総合バーター貿易という。
オールリスクスは、1951年に協会貨物約款(Institute Cargo Clauses)として規定されたもので、一切の偶然的な危険を担保する保険である。オールリスクス条件では、輸出業者の工場から輸入業者の倉庫に貨物が移転するまでの全ての範囲の危険が担保される。（が、担保範囲は明確に記載する必要がある。）オープンレートとは、自由賃制の事で、運賃率を運送人と荷主との間で自由に取り決める。不定期の場合が多いが、定期船同盟でも特定貨物にこの制度を採用する事がある。